Тягач Мт-Лб Руководство По Эксплуатации
Техническое описание и инструкция руководитель по эксплуатации. Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач МТ-ЛБ. Техническое обслуживание легкого многоцелевого гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ, Москва - 1971.pdf. Срок службы техники зависит от правильной эксплуатации и своевременного ремонта. В техническом описании и в инструкции по эксплуатации МТЛБ написано, что нужно производить ежедневную проверку всех узлов и механизмов, проверять отдельные его части. Руководство по ремонту и эксплуатации мтлб posted 4-5-2012 14:59 Есть длинные, тяжелые, есть. Военный информационно-новостной портал Настоящие Техническое описание и Инструкция по эксплуатации легкого многоцелевого гусеничного транспортера тягача МТ-ЛБ и его модификаций разработаны.
Содержание. Гусеничный вездеход-тягач В 1964 году с конвейера в Харькове сошел первый легкий бронированный многоцелевой тягач. МТЛБ (в народе «Мотолыга»), по понятным причинам, не имел толстой брони и имел отличное от БМП или БТР техническое описание. Он применялся исключительно для перевозки пассажиров, артиллерийских орудий, при устранении последствий чрезвычайных ситуаций или как санитарная машина. Сейчас он используется геологами, разведкой, охотниками и рыболовами в труднопроходимых местностях, при обустройстве дорог или транспортировки прицепов. Технические характеристики Кузов вездехода вмещал в себя 11 мотострелков. В кабине находилось до трех человек.
Бригада размещалась во фронтовой части шумоизолированного кузова. Попасть в машину можно через 2 дверей и 2 люка. Тягач отапливался, а в условиях северных широт имел дополнительную печку.
Благодаря широкому обзору, и водитель, и механик уверенно управляли им днем и ночью. Техника также оснащена двумя фарами и фарой-искателем для улучшенного ночного виденья. Характеристики МТЛБ позволили ему развивать скорость до 6 км/час в воде. В стандартный набор (военной комплектации) входил пулемет с ручным поворотом на вращающейся башне калибром 7,62 мм и защита против ОМП. Двигатель Тягач имеет предпусковой механизм, а запуск двигателя осуществляется с места шофера.
Система впрыска топлива – непосредственно в цилиндры. Таблица 1 — Параметры двигателя Силовой агрегат ЯМЗ-238В Мощность, л.с.
240 Топливо дизель Количество тактов 4 Расположение цилиндров V-образное Количество цилиндров 8: Садко, Егерь, Вепрь, технические характеристики, цена и фото. Технические характеристики ГАЗ 53 описаны в этой.
Габаритные размеры Эксплуатационный вес гусеничного вездехода 9700 кг, а вес буксируемого прицепа – 6500 кг. Таблица 2 — Габариты Длина, мм 6454 Ширина, мм 2860 Высота, мм 1865 Обозначенная тоннажность при транспортировании прицепов – 2 т, а предельная – 2,5 т, при транспортировании груза без прицепа.
Подвижность За счет подвижных ленточных гусениц, вездеход легко покоряет болота и мягкий зыбучий грунт. Чтоб увереннее проходить через такие места, ширина гусениц увеличена. Тогда у него повышается проходимость, и уменьшается нагрузка на грунт. Таблица 3 — Подвижность Предельная скорость, км/час 61,5 Усредненная скорость, км/час 26-32 Затрата горючего, л (100 км) 90-120 Колея, мм 2500 База, мм 3700 Дорожный просвет, мм 395-415 Управление Практически все функции бронетранспортера легко доступны водителю. Помимо описанного выше пуска мотора, он может также включить систему отопления и иные функции, важные для комфортного пребывания внутри. контрольный осмотр – перед выездом и на всех остановках;. ежедневное ТО – после окончания работ;.
ТО 1 – после 800 — 1000 км пробега;. ТО 2 – после 2400 — 3000 км;. сезонное ТО – подготовка к летнему и зимнему сезону. — описание, план изготовления, инструменты и видео. Технические характеристики самосвала ЗИЛ-130. Хотите узнать,?
Вывод Так что такое МТЛБ. Это помощник в поле деятельности человека.
Машина, которая верой и правдой служила многие годы и до сих пор находится на вооружении у многих стран. Видео В видео показана работа техники.
Любая современная армия нуждается не только в, пехоты или САУ, в большом количестве ей необходимы транспортные средства для перевозки различных грузов и личного состава. В середине 60-х годов в СССР был создан гусеничный транспортер МТЛБ (многоцелевой тягач лёгкий бронированный), который до сих пор активно используется. Когда создатели этого армейского вездехода давали своему детищу название «многоцелевой тягач», они, наверное, сами не догадывались насколько попали в точку. На сегодняшний день на базе МТЛБ создано более 80 модификаций и специальных машин. Этот тягач отлично зарекомендовал себя в вооруженных конфликтах прошлых лет, а те, кто говорит о его недостаточной защищенности и слабом вооружении, просто не понимают, для чего был разработан этот вездеход.
МТЛБ не предназначен для непосредственного участия в боевых действиях, изначально машина создавалась для транспортировки артиллерийских орудий, их расчетов и боекомплекта. Он не должен ходить в атаки, а пулемет, установленный на МТЛБ, используется только для самообороны. Высокая надежность, простота в обслуживании и возможность ремонта в полевых условиях сделали этот вездеход очень популярным в войсках. Небольшая масса машины, высокая удельная мощность и гусеничный ход обеспечивают тягачу отличную проходимость. В армии МТЛБ называют «мотолыгой», «эмтээлбэшкой».
В настоящее время этот тягач находится на вооружении нескольких десятков, с начала серийного производства было выпущено более 9600 единиц этой машины. В 2010 году на вооружении ВС РФ находилось около 4 тыс. История создания и описание. В середине 60-х годов руководство советских вооруженных сил решило заменить устаревшие артиллерийские тягачи АТ-П.
Чтобы сэкономить средства, было решено не разрабатывать новую машину с нуля, а приспособить для армейских нужд технику, которая уже выпускается серийно. По своим техническим характеристикам на роль вездехода для армии лучше всего подходил транспортер МТ-Л. Для него нужно просто изготовить бронированный корпус, большинство механизмов и узлов остались прежними. Созданием МТЛБ занималось конструкторское бюро Харьковского тракторного завода, работы начались в 1964 году, а уже через два года машина пошла в серию. Корпус МТЛБ сварен из стальных плит, имеющих небольшую толщину. Такая броня может эффективно защищать только от стрелкового.
Однако за счет этого удалось сохранить сравнительно небольшую массу машины – всего 9,7 тонны. Благодаря скромному весу у конструкторов не возникло особых проблем с приданием плавучести тягачу. Гусеницы МТЛБ обеспечивают низкое удельное давление на грунт, что является залогом высокой проходимости машины.
Корпус вездехода состоит из нескольких отделений: моторное, трансмиссионное, управления, транспортно-грузовое. Внутреннее пространство весьма обширно и удобно для экипажа и пассажиров. Отделение трансмиссии находится в передней части тягача. В нем расположена коробка передач и механизм поворота. За трансмиссионным отделением находится отсек управления, они разделены броневой перегородкой. В отделении управления расположены места механика-водителя и командира машины.
Обзор обеспечивают лобовые стекла с защитными крышками. В передней части корпуса (справа) установлена башенка с 7,62-мм пулеметом, которую обслуживает командир машины.
За отделением управления находится моторное отделение. Оно занимает среднюю часть корпуса вездехода. Здесь расположен двигатель и главный фрикцион.
В кормовой части МТЛБ находится транспортно-грузовой отсек, который предназначен для транспортировки грузов или десанта. Для выхода и входа используются кормовые двери и люки в крыше корпуса. Вездеход оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-238В с восемью цилиндрами с мощностью 240 л. С., что позволяет машине развивать на шоссе скорость до 61,5 км/ч.
Опорные катки МТЛБ имеют воздушную камеру, что облегчает передвижение по воде. Гусеницы МТЛБ обеспечивают низкое удельное давление на грунт – 0,45 кг/см². Подвеска вездехода – независимая торсионная.
МТЛБ может плавать. Передвижение на воде осуществляется за счет перемотки гусениц. Модификации МТЛБ Отличные технические характеристики, простота эксплуатации и ремонта, высокая проходимость сделали этот вездеход очень популярным и в России, и далеко за ее пределами. Поэтому неудивительно, что МТЛБ – настоящий чемпион по количеству модернизаций. Огромным является и число специальных машин, созданных на его базе.
Руководство По Эксплуатации Автомобиля
Этот тягач используют не только военные, он очень востребован геологами, охотниками, специалистами спасательных служб. Ниже перечислены некоторые наиболее удачные модификации МТЛБ, разработанные в разных странах:.
МТЛБ-В. Эта модификация машины обладает большей проходимостью по сравнению с базовой. Она имеет более широкие гусеницы и меньшее давление на грунт. МТЛБ-ВН и МТЛБ-ВНС «Алтай» — тягачи, адаптированные для нужд народного хозяйства.
Модификация вездехода с 12,7-мм пулеметом НСВТ. Модификация, созданная для работы в условиях высокогорья. Она оснащена более мощным дизелем ЯМЗ-238БЛ-1. Модификация вездехода с башней БТР-80.
Она может быть оснащена пулеметами ПКТМ (7,62 мм), «Корд» (12,7 мм) или автоматическим гранатометом. Также на башне могут быть установлены мортиры для отстрела дымовых гранат.
Тягач Мтлб Инструкция По Эксплуатации
Несколько модификаций МТЛБ созданы инженерами российской компании ОАО «Муромтепловоз». Их основным отличием являются боевые модули, установленные на вездеход. МТЛБ-ЛПТ – это пожарный трактор, созданный на «Муромтепловозе». Модификация вездехода, изготовленная конструкторами «Курганмашзавода». От базовой модели она отличается новым двигателем и трансмиссией.
Модификация тягача, созданная на Харьковском тракторном заводе. Установлен более современный дизельный двигатель, новая башня с 30-мм пушкой, 7,62-мм пулеметом и системой постановки дымовых завес «Туча». Улучшена защищенность экипажа. Это еще одна украинская модификация бронетранспортера с боевым модулем «Штурм». В его состав входит 30-мм пушка, 7,62-мм пулемет, два ПТРК, автоматический гранатомет, дымовые гранаты. Польская модификация вездехода с 12,7-мм пулеметом ДШКМ.
«Айбат» — самоходный миномет на базе МТЛБ, созданный для ВС Казахстана израильской фирмой «Солтам». Азербайджанская модификация машины, кроме стандартного 7,62 мм пулемета, вооружена еще 57-мм пусковой установкой с 15-ю НАР серии С-5 и автоматическим гранатометом. Машины на базе МТЛБ Примеры машин, созданных на базе МТЛБ:. МТП-ЛБ – это машина техпомощи, вместо башенки на крыше установлена грузовая платформа. Объект 26 – это, установленная на удлиненном шасси МТЛБ. Минометный комплекс «Дева», установленный на шасси МТЛБ. РХМ «Кашалот».
Машина химической разведки, установленная на базе вездехода. «Тунджа» — самоходный 120-мм миномет на базе МТЛБ. Также на базе тягача в разное время были созданы минные заградители, машины радиационной разведки, медицинские транспортеры, комплексы РЭБ, штабные машины, БМП с более мощной защитой и вооружением, зенитные и противотанковые самоходные комплексы.